摘取每日重要新闻，

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编辑丨智驾编辑部

● 3月13日晚间，有韩国媒体《韩国经济日报》报道称，特斯拉将结束与比亚迪的合作，特斯拉将不再使用比亚迪的刀片电池。针对该报道，比亚迪汽车在今日（14日）已进行了辟谣，称报道为“不实信息，与实际情况不符。”特斯拉CEO马斯克同样也注意到了该报道，在相关推文评论区，其指出，此媒体的报道是虚假的，特斯拉和比亚迪之间的合作关系是积极的。

● 针对媒体有关“文远知行以保密方式提交美国IPO申请，寻求融资至多5亿美元”的报道，文远知行称，对该信息暂时不做回应，后续如有相关内容，以公司官方发布为准。

● 北京汽车3月14日在港交所公告，北京奔驰2022年收入248.2亿欧元，梅赛德斯-奔驰集团应占权益（不包括非控股性权益）33.06亿欧元。

● 针对包括ET5等在内的热门车型，蔚来销售运营助理副总裁浦洋今日表示，“我们确认不会有通过ET5的减配或者减权益来降价的行为。”

● 今天，商汤科技发布多模态多任务通用大模型“书生（INTERN）2.5”。“书生2.5”的图文跨模态开放任务处理能力可为自动驾驶、机器人等通用场景任务提供高效精准的感知和理解能力支持。“书生”由商汤科技、上海人工智能实验室、清华大学、香港中文大学、上海交通大学于2021年11月首次共同发布，并持续联合研发。

● 3月14日，上海嘉定公众号消息，近日上海市嘉定区博园路新增9辆自动驾驶清扫车，据悉，一辆自动驾驶清扫车每小时可作业10公里，能够连续不断工作8-16小时。据上海嘉定城发环境服务有限公司副总经理滕立介绍，他们目前在上海国际汽车城周边，投入了9台设备，可以替代25名左右的环卫工人。据介绍，该清扫车上仍配备安全员，安全员在自动驾驶清扫车中可以看到周边环境。

● 哪吒汽车官微消息，近日，合众新能源汽车股份有限公司与交通银行股份有限公司上海市分行签署100亿元银企战略合作协议。双方将围绕授信业务、结算业务、国际业务、公司业务、投行业务、个人业务、电子银行等领域进行更加深入全面的合作，以共同推动双方业务发展。此次签约代表了双方全面业务合作的深入推进，未来，双方会将进一步拓展合作空间。

● 3月14日消息，今日，FaradayFuture（法拉第未来，FF）官方表示，已知悉目前围绕硅谷银行的流动性问题的新闻和报道。目前，FF在硅谷银行没有任何现金或现金等价物的存款，且公司与硅谷银行没有任何直接关系。FF表示，公司已与向公司承诺资金的合作伙伴讨论了围绕硅谷银行的相关问题，他们预计这些问题不会影响对公司承诺的相关资金。据悉，FF已获得加利福尼亚州颁发的全美销售许可证，并将采用独特的直销模式进入市场，将于2023年4月26日举办FF 91 Futurist终极发布活动。

● 据海外媒体Insideevs报道，近日一位来自加拿大不列颠哥伦比亚省温哥华市的特斯拉Model 3车主Rajesh遇到了一件怪事，他竟然能用自己的特斯拉手机App解锁别人的车辆并成功开走。在与真车主据地联系后，Rajesh竟然可以用自己的App第二次进入这台车里并正常开走，后来Rajesh将这台车还给了它真正的主人。对于这件事情，Rajesh表示自己一头雾水，不明白为何能够通过自己的手机App解锁并开走别人的车辆，并称已经联系过特斯拉并提交了视频证据。

● 从比亚迪获悉，近日，比亚迪汽车工业有限公司与经销商Mobility Solutions Auto Trade Company在约旦安曼举办比亚迪品牌暨新车上市发布会，四款车型分别是海豚、唐EV、元Plus、汉EV。据悉，本次发布会宣布比亚迪汽车与Mobility Solutions Auto Trade Company的战略合作计划。双方将在销售、售后、维修等方面开展深入合作，为中东地区消费者提供更优质的服务和支持。

日产出行无人驾驶Robotaxi开启试运营，文远知行提供技术支持

3月14日消息，由日产出行服务有限公司打造的无人驾驶出租车（Robotaxi）项目于苏州正式开启测试运营。据介绍，此次测试基于量产纯电动车型“日产聆风”打造，通过日产汽车在智能网联、共享服务和电驱化上的技术，依托文远知行 WeRide 提供自动驾驶技术支持，在苏州进行落地测试。此外，在首阶段测试运营中，日产无人驾驶出租车将覆盖苏州高铁新城核心地区及公开道路。苏州市民可在运营区域内通过App“e23出行”呼叫日产无人驾驶出租车，并前往指定上车站点乘坐，体验无人驾驶出行，车内虚拟助手将陪伴乘客，发出语音指令。

腾势N8极寒充电实测：-45度跑到175千瓦

3月14日，腾势汽车官方发布了N8的冬季实测，测试地点位于中国的牙克石，测试温度为-45摄氏度，可以说是极寒天气，画面中，腾势汽车标注N8纯电车型最大功率175千瓦，而DM插混版最大功率90千瓦。此次预告还展示了该车的部分细节，比如其拥有两种不同的前脸，EV纯电版类似于腾势N7，拥有家族化的小胡子LED日行灯设计，而DM版则配有进气格栅，同时取消了胡须灯，显得更加稳重。

第50万辆比亚迪宋PLUS下线

3月14日消息，近日在比亚迪汽车西安工厂内，第50万辆比亚迪宋PLUS正式下线。该车自2021年3月上市以来，达成50万辆里程碑仅用时不到2年时间，成为中国品牌最快实现50万辆销量的新能源SUV车型。为了庆祝两周年及第50万辆里程碑，在3月10日-3月31日下订宋PLUS DM-i或宋PLUS EV即可享受88元订金抵扣6888元购车款。

我国首款双源智能重卡成功下线

3月14日，由中国中车研发的我国首款双源智能重卡在山西大同成功下线，这是我国重卡汽车在公路及矿山系统实现电气化运输的示范项目。这项技术在填补国内技术领域空白的同时，将牵引公路和矿山运输加速驶入“绿色高地”，为系统解决全球公路节能降碳运输技术难题提供了“中国方案”。它的最大特点就是可以实现“移动充电”和“充用同步”，有效解决了电动重卡“续航”与“充电”两大技术难题，从源头上彻底解决传统燃油汽车尾气排放污染物的问题。当车辆制动时，还能够自动将制动所产生的电能，快速回馈回弓网，实现能量的回收再利用，更好体现绿色节能的效果。

广汽本田缤智新增车型上市 售价14.29万元

3月13日，我们从广汽本田官方获悉，旗下2023款缤智新增车型正式上市，本次仅推出一款车型，售价为14.29万元。据悉，新增的科技版车型将定位于精英版和先锋版之间，可视为次低配车型。作为新增车型，新车在外观上并没有变化，内饰上，新车保留了本田的家族式设计风格，配备了三幅式多功能方向盘、悬浮式中控屏以及贯穿式空调出风口等，整体科技感不俗。配置方面，新车与先锋版车型相比，取消了并线辅助和倒车侧方雷达，其它配置均保持一致。动力方面，新车将继续搭载1.5升四缸自然吸气发动机，最大功率为124马力（91kW），最大扭矩145牛·米，传动系统与之匹配的是CVT无级变速箱。

欧盟同意2035年后销售电子合成燃料内燃机车型

3月14日消息，迫于德国对2035禁燃令的阻挠，欧盟已同意2035年之后允许使用eFuel（电子合成燃料）的内燃机新车销售。据悉，所谓eFuel，是由水和二氧化碳以及风能三者共同制成的合成燃料，其中的碳元素来自二氧化碳，氢元素来自于水，也就是水和二氧化碳在绿电能量下合成的人工燃料，例如光伏制甲醇。eFuel的碳排放和碳回收可以在碳循环中实现平衡，不过，燃烧依然会产生有害排放，比如氮氧化物、一氧化碳、碳氢化合物，使用eFuel的汽车仍然依赖尾气后处理系统，并且，eFuel的合成成本太昂贵。同时，欧盟还特别规定，德国使用eFuel的内燃机不能兼容传统化石燃料。虽然存在限制，但对德国来说，至少为内燃机保留了一条“活路”。

特斯拉：使用AP功能780万公里才一起车祸

3月14日消息，特斯拉现发布2022年第四季度安全报告。与上一季度相比，特斯拉Autopilot（自动驾驶）在2022年第四季度的事故间隔里程有所减少，但与2021年第四季度相比有所改善。根据特斯拉的记录，使用Autopilot技术的用户第四季度平均每485万英里（约780.53万公里）发生一起车祸；未使用Autopilot技术的驾驶员，特斯拉的记录是每140万英里（约225万英里）发生一起车祸。

而最近的NHTSA和FHWA提供的数据（自2021年起）显示，在美国大约每65.2万英里就会发生一起车祸。对比来看，特斯拉AP功能显著降低了车主们的事故发生率，并且即便未开启AP功能，特斯拉的“事故率”也远低于美国平均水平。不过，值得注意的是，能够开启Autopilot功能的状况下，车辆多是在高速公路和城市快速路上行驶。因此，容易积累更多的行驶里程。而在路况复杂的市区道路中，Autopilot功能多数都是处于关闭的情况。同时，在市区中，由于车流密集，路况多样，更容易发生事故。所以，特斯拉车辆在较短的累计里程中，也更容易发生事故。

大众将其五年支出计划提高到1800亿欧元，近70%的投资将用于电动汽车和软件

3月14日，大众汽车集团召开媒体沟通会，公布其详细财报数据及战略。2022年，集团车型交付量达830万辆，有7%的小幅下降。2022年，集团未计入特殊项目的营业利润率增长至8.1%，汽车业务净现金流为48亿欧元。截至2022年底，集团汽车业务净流动资产增至430亿欧元，该数字也得益于保时捷的首次公开募股。集团计划在2023年至2027年向拥有最丰厚利润潜力的业务方向投资1800亿欧元。超过三分之二（68%）的资金将投入与数字化、电动化相关的未来领域。其中150亿欧元将被用于实施集团的电池战略，包括为新成立的电池公司PowerCo建设电池工厂，以及确保其原材料的前期支出。2023年，集团将推出多款重磅新车，包括全新ID.3、ID.7、ID. Buzz长轴距版、CUPRA Tavascan和奥迪Q8 e-tron。随着新车型的推出，集团目标在2023财年使纯电动车型交付量达到总交付量的约10%。

大众集团北美首个电池工厂落户加拿大 2027年将投产

3月13日，大众集团及旗下电池公司PowerCo宣布已选择在加拿大安大略省的圣托马斯（St. Thomas）建立大众汽车在欧洲之外的第一个电池超级工厂。此举不仅能够加强大众集团在北美的本土化程度，旗下车辆也可以同时获得加拿大和美国的补贴。继德国萨尔茨吉特（Salzgitter）工厂和西班牙瓦伦西亚（Valencia）工厂之后，加拿大工厂将是大众集团在全球的第三家电池工厂，也是PowerCo在北美的第一家电池工厂。该工厂计划于2027年投产，将生产可持续的统一电池（unified cell）。大众并没有提供加拿大电池工厂的具体投资规模或产能，但董事会成员Thomas Schmall在去年8月份表示，该公司北美首个工厂的产能目标是20 GWh。

亚马逊与电动汽车制造商Rivian考虑结束独家合作协议

3月13日，Rivian一名发言人表示，Rivian和其最大股东亚马逊正在讨论调整双方协议中关于电动配送卡车的排他性条款。取消协议中的排他性条款，可使Rivian在努力提高卡车、R1系列皮卡和SUV的产量之际，能够吸引新客户。该公司还在开发即将推出的R2车型，目前急需资金。上周，Rivian宣布计划通过出售可转换债券筹集13亿美元，为R2的开发和推出提供资金。但据《华尔街日报》报道，亚马逊对自己的订单数量并不满意。该公司告诉Rivian，其今年希望购买约1万辆汽车，而这是此前宣布的采购数量区间的最低水平。亚马逊在给CNBC的一份声明中表示，最初的承诺就是1万辆，订单量以及与Rivian的合作关系并没有改变。

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