新民晚报讯（记者 金志刚）记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，3月14日10时15分，随着满载汽车零配件、电子产品、家居建材等出口货物的X9014次货物班列从中哈（连云港）物流合作基地缓缓驶出，驶向4786公里外的哈萨克斯坦阿拉木图，标志着连云港中欧班列累计开行5000列（含到达和发出）。

图说：中哈（连云港）物流合作基地内作业场景 来源/采访对象供图

一面连接陆桥、一面临眺海洋的连云港港，地理位置特殊，是“一带一路”交汇点上的战略支点。在云台山下斑斓旖旎的如画风景中，一列列中欧班列在中哈（连云港）物流合作基地到发，一个个五颜六色的集装箱装到班列上，从连云港驶向“一带一路”沿线国家和地区，传递出经济发展的强劲脉动。

近年来，铁路部门加强连云港中欧班列开行组织，班列开行数量快速增长，开行辐射范围不断扩大。如今，连云港港中欧班列已经布局阿拉山口、霍尔果斯、喀什、二连浩特、满洲里5个出境口岸，实现对中亚地区主要站点的全覆盖，开行至中亚五国以及中吉乌、中蒙、中俄、中欧、中土（跨里海）共6条班列线路。

稳定高效、覆盖范围广、全天候等国际通道优势，使连云港中欧班列成为外贸企业进出口货物的重要物流通道选择，在带动长三角外贸产业发展的同时，也吸引了更多“飘洋过海”的国际货物在连云港集聚中转。“班列运输货物品类从最初的汽车配件、电子元器件等产品，扩大到建材、家居、机电、粮食、矿产等各色货物，培育形成了铁合金、棉纱、卷钢、钾肥等特色专列，基本实现班列‘重去重回’，满载率、重箱率基本达到100%。”中铁集装箱公司上海分公司总经理俞武骏介绍。

让海铁联运更顺畅、中转换装更快速。铁路部门协同港口、海关等企业部门联合打造了一体化通关、“船车（站）直取”零等待、“保税+出口”混拼等新模式，让国际集装箱过境时间由原来4天以上缩短至最快1天以内，运输时间也能缩短一半。2022年下半年，铁路部门开行无锡-连云港至哈萨克斯坦等国家的接续班列，通过长三角地区铁路联运，助力中欧班列一站式服务延伸至更多城市、企业的家门口，推动企业更好融入国内国际双循环。

“看得见”的速度提升背后，是“看不见”的智慧升级。位于哈萨克斯坦的霍尔果斯-东门无水港是连云港中欧班列通往中亚、欧洲的换装场站。通过中哈（连云港）物流合作基地内的智慧大屏，可以看到霍尔果斯-东门无水港的实时动态。如今，凭借中哈双方共同推进电子口岸、港口大脑等信息化项目建设，东门无水港已与中哈连云港物流场站实现业务联动、人员互派、信息联通和资源共享，以数字技术赋能新亚欧陆海联运通道“e”路生花。

2023年是“一带一路”倡议提出10周年。铁路部门将立足服务“双循环”，着眼联通“内与外”，加大连云港中欧班列线路铺画、运力调配力度，不断强化班列、港口、航线等物流链网的无缝衔接，畅通陆海联运通道，加速要素资源跨国流动，为高质量共建“一带一路”注入强劲动力。