对于江汽集团我们并不陌生，这个有着几十年历史的汽车企业伴随着中国的汽车工业的发展和变化，可以说实力被严重低估的汽车整车制造企业。

江淮汽车坐落在安徽合肥，是一个非常低调、务实、谦虚的车企，这也是大部分江淮人的特质。通过与江淮乘用车新能源总经理夏顺礼先生近距离的接触更能看出骨子里对技术的坚持。

好多人都在讲2023年已经进入新能源汽车发展的下半场，在夏总来看新能源汽车行业电动化的发展才刚刚开始，仅仅只是初级阶段。但汽车市场的电动化竞争态势已经很白热化的状态这也是事实，现阶段对于江淮钇为确实存在不小的挑战。

挑战与机遇并存，江淮人不怕挑战同样不怕压力。这种自信的背后也是源自于实力的表现，江淮汽车已经有近60年的造车经验，而在新能源行业的布局也是国内最早的车企之一。

江淮汽车的工厂车间我不止一次进入，但是江淮汽车的新能源技术研究中心的工厂内部是第一次进入，当然是在夏总的带领下，在技术中心了解到江淮在新能源电气化方面的研究和成果。

在新能源技术研发中心看到了江淮第一代电气化的零部件，也了解到从2010年起至今开展电气化相关方面的研究已经长达13年之久，整个的电气化产业链已经全部落地且已经具备量产阶段，江淮发布全新品牌钇为恰恰是最为直接的体现，而江淮钇为要成为全球智能汽车领导者。

用梅花香之苦寒来形容江淮钇为一点也不为过，数十年的电气化技术积累到如今的厚积薄发。江淮钇为虽是一个全新品牌，却有着很强大的技术积累来支撑。

在江汽集团乘用车全新品牌日上发布了全球第二代纯电平台——DI平台，DI平台是可生长的新一代智能纯电平台，具有更安全、更高效、更自由、更易驾四大领先地位。

全新的D I平台有着0热扩散蜂窝电池、0动力失控安全系统、九合一电驱动、基于46大圆柱电芯的超级闪充、全域热管理系统、同级最小转弯半径、智慧娱乐座舱、0冲击驾乘体验、钇为pilot智能辅助驾驶等强大的黑科技。

用夏总的话来讲就是要重新定义纯电A级车，电气化的发展是可以让未来新能源汽车的架构重新布局，少了内燃机等一些零部件后，新的A级车纯电车型是与传统燃油车的A级车的定义并不是相同的概念。

并且A级车型在未来的很长一段时间内将会是市场上最重要的细分市场，江淮钇为将会聚焦产品优势，重点发力A级市场。未来5年，江淮钇为面向新能源最大规模的纯电动A级车市场，将打造钇为3、钇为X3、钇为5、钇为X5四款重磅产品。

据悉，DI平台的首款车型钇为3将于二季度上市。钇为X3则定位智能纯电A级SUV，钇为5和钇为X5定位智能纯电轿跑和SUV，拥有800公里超长续航和10分钟300公里超级闪充，在长续航的支持下和超级快充已经达到了燃油车的油电同权的地步。

大侠车谈：

江淮钇为大有所为一点也不为过，在有着江汽集团强大的资源优势和技术积累的支持下，未来的新能源汽车市场上必然少不了江淮钇为的身影，再加上全新的品牌标识以及江淮人的低调、务实的风格，不说做到头部位置，在推动新能源汽车这个产业高质量发展还是有很大的贡献。