每年1月，都是汽车厂商试驾活动最多的月份之一。究其原因，无非是因为年底厂商预算需要完整地“花出去”，在春节前后争取更多的订单，也为来年更好地规划传播预算。而从另外一个角度而言，1月也确实是举办试驾活动最棒的月份之一：冷热皆宜。

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前一周的时间，整个汽车圈基本扎堆在了长白山，冰天雪地的世界里拥有考验车辆综合性能、耐久性、操控性等的完美条件。而对于电动车来说，三亚则是它们从温度、湿度、路况、充电条件等各个角度的天堂。在这里，我们可以更完整地体验到纯电车拥有的便利条件。

一、刀片电池给比亚迪带来了什么？

要在聊好“除了刀片电池”以外比亚迪的优势，我们首先要搞清楚“刀片电池”到底给比亚迪带来了什么。

比亚迪在新能源汽车上的成就，目前可以说已经不只是有几款热销车型那么简单了。从汽车品牌发展历史来看，想要让自己的产品得到用户的认可，核心技术上就需要有强大的竞争力。而他们的杀手锏之一，便是刀片电池。

在刀片电池刚发布的那段时间，“针刺试验”一度成为了新能源车行业的热门词汇，而刀片电池正是首个通过针刺试验的电池技术，安全、稳定就是它留给我们的第一印象。

但是随着时间的流逝，刀片电池问世时的热度也会在一点一点降低，并且随着刀片电池开始全面供应比亚迪的车型，我们也开始好奇，刀片电池还能够给比亚迪带来什么？

合作。

刀片电池发布没几天，比亚迪便宣布自己和丰田汽车合资成立了“比亚迪丰田电动车科技有限公司”。要知道丰田汽车在燃油车界可是有着举足轻重的地位，而这一次丰田和比亚迪的合作，不失为一次强强联手的合作。

而除了丰田之外，比亚迪还和日野公司合作，进行商用车的开发。实际上，比亚迪的纯电动巴士已经出口到多个国家，并且还成为了2021年联合国气候大会的官方接驳车。

在掌握了电动汽车的核心技术之后，比亚迪不仅仅能够为自己的电动汽车提供更好的电池包供应，而且还可以让更多的企业认识到自己的技术，从而获得更多的合作机会。

信心。

作为全球新能源汽车的最大市场，国内众多车企正在迎来一次很大的洗牌机会。虽说机会多，但内卷同样也不小。此前如雨后春笋般涌现出的造车新势力，到现在真正活下来的并没有几家。

对于比亚迪这种传统车企来说，在新能源车市场洗牌和全球疫情蔓延的同时，能够推出一款属于自己的核心技术，无疑是给自身打了一针强心剂。同时，刀片电池的推出也意味着比亚迪很早进军新能源车领域，终究有了回报。

二、比亚迪宋PLUS EV是怎么样一款产品？

在我看来，宋PLUS EV是目前比亚迪的一款中坚力量级产品。可能很多人会说唐、汉，但事实上在目前的消费市场，20万元以下的车型，更容易走量甚至成为爆款。而至于30万元级别的唐、汉，我想他们更多地代表了比亚迪品牌的向上高度。

说回到宋PLUS EV，既然是中坚力量，那么走量就成为了首要任务。16.98-18.68万元的价格可以被绝大多数家庭所接受，而在此基础之上，宋PLUS EV能够带给我的感受便是舒适。

不得不承认，自主品牌的车型越来越好了。不论是宋PLUS EV的底盘滤振还是隔音效果，舒适性都完全不输给任何一个合资品牌的电动汽车。

而在空间这个家用车的刚需点上，宋PLUS EV的长宽高是4705mm×1890mm×1680mm，轴距2765mm，满足绝大多数人对于家用车的空间要求。

所以，宋PLUS EV是一款怎样的车呢？

可以说，它就是大多数中国家庭用户应该去了解的第一辆纯电SUV。

三、写在最后

刀片电池给比亚迪带来了声量，带来了技术背书，也带来了市场。站在今天看明天，在国内新能源市冉冉崛起的现在，刀片电池或许将成为比亚迪批出真正属于自己的一条大路。

而除去刀片电池，比亚迪宋PLUS EV，也正是开往那条大路的排头军之一。