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按照疫情防控和复工复产同步推进“两手抓、两不误”原则，中国中车2月10日起开始局部组织重大和紧急订单项目复工复产，到2月14日中国中车生产型企业已经复工75%。在保障生产方面，中国中车重点突出“五重大、五保障”：一是保障重大国际市场订单重大项目，主要涉及紧急国际市场订单交付企业；二是保障国家铁路运输安全重大项目，主要涉及春运保障、防疫物资等铁路运输装备制造企业；三是保障国家公共运输安全重大项目，主要涉及城际、城轨、新能源客车等装备制造企业；四是保障国家政治任务落实重大项目，主要涉及国家专运特种装备的维修和制造企业，承接国家、部委和中车重大专项研制和攻关的企业；五是保障复工复产的重要保障型企业，主要涉及金融和类金融服务企业、物流运输企业和其他服务保障类企业。

在保障海外产品按时交付方面，中国中车在对海外订单进行全面梳理和评估的基础上，旗下大部分工厂海外项目均于2月10日陆续复工，在加强科学防疫前提下，统筹全线找资料，协同联动疏通道，快速调整国际产能供应链的生产节奏。复工当天，中车唐山公司首批4列出口安哥拉的内燃动车组，即于2月10日早晨在天津港顺利完成装船，准时启运前往安哥拉。2月15日，中国中车核心子企业齐车公司出口澳大利亚的134辆煤炭漏斗车正在完成最后24辆的生产，预计2月20号装船发运。这几天，中车大连出口尼日利亚阿布贾内燃动车组 、中车长客股份承担的美国波士顿红、橙线地铁、澳大利亚墨尔本地铁、悉尼双客、以色列城铁车等6个出口车项目，都已陆续恢复生产。值得关注的是，中国中车海外市场订单在经历了两年萎缩后，2019年逆势回升。接近中国中车人士透露，2019年中国中车海外市场签约额超额完成全年任务。中国中车人士表示：中国中车着力通过创新商业模式，重点开发中亚及东欧市场；延长产业链，开展总包、租赁、运营维护等业务，不断完善海外市场布局。建立以市场调节为主、总部行政调节为辅的市场拓展机制，完善海外机构管理，加强风险管控，全面推进中国中车国际化进程，争取快速提升国际业务经营业绩。不完全统计，2018年-2020年，中车海外市场项目进展及各主机厂市场拓展情况如下：2019年1月，中车长江集团长江公司与加蓬客户签订敞车供销合同。2019年1月，中车齐车集团沈阳公司收获澳大利亚塔斯马尼亚铁路公司米轨水泥漏斗车整车出口订单。塔斯马尼亚铁路公司是一家具有丰富铁路运营经验的公司，承担了澳大利亚塔斯马尼亚州主要的铁路货物运输业务。几年来，中车沈阳机车车辆公司根据澳大利亚的铁路工况现状以及塔斯马尼亚公司的技术要求，经过反复改进车型设计，成功研制开发了4种产品。2014年以来，中车沈阳机车车辆公司已向塔斯马尼亚铁路公司累计交付订单产品259辆。2019年1月，中车齐车集团齐车公司与新西兰KIWIRAIL公司签订了450辆IH型集装箱平车合同。2019年1月，中车戚墅堰公司与中国土木工程集团有限公司（简称中土集团）正式签署出口尼日利亚阿卡、拉伊铁路21台内燃机车合同。根据合同约定，戚墅堰公司将向中土集团交付21台内燃机车，其中包括4台NDJ3N型内燃动车、6台DF11GN型客运内燃机车、9台DF8BN型货运内燃机车和2台DF7GN型调车内燃机车，首批10台内燃动车和客运内燃机车于2019年10月底前交付到上海港。2019年2月，宝鸡中车时代工程机械有限公司签下俄罗斯市场总额近1.3亿元的轨道客车订单，这笔订单包括20台轨道客车，将销往俄罗斯部分地区用于城郊通勤。宝鸡中车时代工程机械有限公司主要开展用于铁路和城市轨道交通的重型轨道车系列、接触网作业车系列、起重轨道车系列等工程机械车辆的研发、制造及轨道交通技术服务等业务，创造了国内轨道工程机械多项第一。近年来，该公司紧抓“一带一路”倡议带来的外贸发展机遇，先后开拓了东非、东南亚、伊朗、巴基斯坦等地区和国家的市场，销售轨道作业车、轨道客车等产品，用于铁路建设及运营。2019年2月，中车齐车集团山东公司先后与坦桑尼亚客户签订专用平车合同、与瑞士客户签订欧标集装箱平车合同。自2008年进入海外市场以来，山东公司深耕欧洲铁路货车市场十余年，是中车旗下10家货车企业中具有出口资质的4家企业之一，被确定为欧洲高端货车制造供应商。中车山东公司，是中国大陆第一家也是目前唯一一家通过欧盟铁路货车整车TSI认证的铁路货车企业，先后签订并实施了法国罐车、波兰敞车、伦敦地铁车辆、德国平车、漏斗车和双层汽车运输车等项目订单任务。目前已完全掌握欧洲铁路货车标准，并能够设计、制造各型欧标铁路货车及相应配件。2019年2月，中车资机自主研制的窄轨交流传动内燃机车装车发往泰国。至此，中车资阳机车有限公司已为泰国用户提供各型内燃机车21台，已为25个国家提供了800余台内燃机车，其中约95%的机车产品出口到“一带一路”沿线国家，成为我国内燃机车“走出去”的领先者。主要深耕东南亚、非洲、南美洲等国际市场。2019年3月，Dynex公司正式成为株洲中车时代电气的全资子公司。Dynex公司英国一家专门从事设计与制造功率半导体、晶体管模块及其他电子组件的公司。2008年10月31日，当时的株洲南车时代电气公司完成对英国大功率半导体商Dynex Power Inc.75%股权的收购案，交易金额约1672万加元(约1.09亿人民币)。2015年，株洲南车时代电气公司购英国SMD公司。2018年，株洲中车时代电气公司表示，计划在2018年上半年在英国伯明翰成立时代电气创新中心（TEIC），为两家英国子公司Dynex和SMD提供额外的研究能力。2019年6月，中车ETCS信号系统SigThemis首次发布株洲中车时代电气代表中国中车集团进行了符合欧标的ETCS信号系统——SigThemis的发布会。此为中车集团针对信号系统的首次全球发布会。中车信号系统具备了进入欧洲以及全球市场的基本技术条件。中车信号产业起源于上世纪，技术持续研发30年，目前以LKJ为代表的干线信号系统已成熟应用，具备完全自主知识产权的CBTC系统也已投入运营。与此同时，货运自动驾驶技术、卫星定位技术正在多个项目中应用试验，城轨全自动无人驾驶和车车通信系统也即将投入使用，而SigThemis信号系统的发布意味着中国中车成为同时具备车载和地面ETCS系统全球最新标准认证的信号厂商，可为全球客户提供更加全面的信号系统解决方案。2019年12月，智轨海外第一单签约中城捷运城市交通有限公司与马来西亚莫比利斯（Mobilus）有限公司正式签署马来西亚依斯干达特区智轨电车采购协议。整个项目将采用一次规划、分期实施的原则，首期将在伊斯干达特区建设一条智轨捷运系统示范线，并提供智轨电车、相关核心机电设备以及所需的咨询、运营服务。依斯干达智轨项目是中车智轨捷运系统在海外的第一个订单。重点回顾1：中车株机海外业务12月份，获签菲律宾动车组订单中车株机与菲律宾国家铁路公司签署供货合同，由中国制造的动车组列车将首次出口到菲律宾。根据合同，中车株机将于2021年7月向菲律宾国家铁路公司交付3列设计时速为120公里的内燃电力动车组列车。这批列车将在马尼拉和吕宋岛南部比科尔地区之间运行，是菲律宾拥有的首批内燃电力动车组列车。12月份，中标墨西哥蒙特雷地铁3号线26列车项目我国高端轨道交通装备产品将首次服务墨西哥，驶进墨西哥第一大工业城市蒙特雷。该项目本来由西班牙CAF中标，2019年9月，蒙特雷市政府以列车成本不断增长为由，正式取消了西班牙CAF的列车供应合同，同时为期20年的特许经营权尚未批准。2019年10月，墨西哥蒙特雷市政府又启动了全新招标，中车株机中标，所提供的列车将能与既有列车互换，并可在任何一条线路上运行（将用于蒙特雷轻轨1、2、3号线），首列车将于2021年交付。

9月份，获签匈牙利“火车头”订单

出口两种车型——干线电力机车与调车机车。干线电力机车服务于希腊比雷埃夫斯港至布达佩斯的中欧陆海快线。该线路贯通希腊、马其顿、塞尔维亚、匈牙利等国，是“一带一路”的重要组成部分。

该项目将首次实现中国轨道交通产品在欧洲重要货运通道的七国认证，是中国企业熟悉欧洲铁路认证体系、进一步服务欧洲客户的重要一步。

调车机车主要在匈牙利国家干线铁路，以及布达佩斯最大的物流中心转场地运行，用于铁路施工现场的物流供应、试验和工程牵引等。

不完全统计，中车株机在马来西亚、南非、土耳其、印度、奥地利等地成立了6家子公司，已在新加坡、土耳其、马来西亚、南非、捷克、德国等20多个国家和地区取得了50个轨道交通装备项目订单。2014年，马其顿向中车株机采购6列动车组，这是中国动车组首次出口到欧洲;2016年12月，中车株机与捷克私营铁路运营商里奥快铁公司签订了3列动车组采购合同，中国动车组首次进入欧盟市场；2016年，中车株机在奥地利成立了全资子公司，带动了当地就业和本地化采购。中车株机公司先后为土耳其交付高端的城轨车辆，为马其顿提供满足TSI认证的动车组，为奥地利带来全球首创的储能式无轨电车，为捷克研制动车组，为德国提供混合动力调车机车……2019年6月，中车株机在奥地利成立联合研发中心2016年，中车株机(欧洲)有限责任公司在维也纳揭牌。3年来，中车株机公司联合客户研制的混合动力调车机车、超级电容新能源巴士等产品服务欧洲市场，彰显了联合研发的力量。中车株机公司热忱邀请各方共同参与研发中心建设和技术研究工作，努力将研发中心建设成面向欧洲各研发机构、高校和用户开展科技合作、技术交流的高水平创新平台。2019年8月，收购德国福斯罗（Vossloh）机车业务部门Vossloh将已停产的机车业务部门出售给中车株机。对于株机和中车来说，这将是打开德国和欧洲市场的突破口。早在2016年11月，株机曾希望通过收购斯柯达交通技术公司(Škoda Transportation，主要业务为轨道交通车辆)打开欧洲市场，但最终却被捷克PPF投资集团抢单。机车业务部门是Vossloh运输部门最初的三个业务部门中剩下的最后一个部门，自从决定战略性地关注铁路基础设施以来，Vossloh一直在出售。2015年，铁路车辆板块出售给瑞士Stadler公司；2016年，铁路车辆电气系统板块出售给德国克诺尔公司；2019年，铁路机车板块出售给中国中车公司，Vossloh的机车业务在德国本土的柴油机车和城市轨道交通这两个细分领域占有举足轻重的地位。2019年9月，中车株机生产研制的新孟买地铁1号线列车上线试运行。（印度市场已签约订单）2019年9月，中车株机公司出口欧盟首列动车组“天狼星号”抵达捷克。（2016年里奥快铁公司订单）

2019年10月，中车株机在马来西亚首列本地化生产动车组下线中车株机在马来西亚首列本地化生产的“ETS2米轨动车组”正式下线。ETS2米轨动车组项目，是继SCS、ETS项目之后，中车株机公司为马来西亚量身定制的第三款电动车组，也是马来西亚首个具有商务座舱的动车组。马来西亚ETS2米轨动车组2015年上线运营，主要往返于吉隆坡与马泰边境巴东勿刹之间，日均乘客量超1万人次。目前，马来西亚交通部正加紧金马士到新山段铁路的电气化改造，届时动车组将贯穿马来西亚（马来半岛）全境。中车株机公司自2010年服务马来西亚以来，已先后成立吉隆坡中车维保有限公司、马来西亚中车轨道交通装备有限公司等本地化公司，提供了动车组、轻轨列车、电力机车等产品，累计培养轨道交通行业专业人才近千人，与当地600余家供应商建立了长期的合作关系，助力完善当地轨道交通装备产业链，有效推动了当地经济社会发展。2019年12月，巴基斯坦首条城市轨道交通项目建设完成，中车株机供应电客车。

当地时间12月10日，巴基斯坦拉合尔轨道交通橙线项目举行建成和试车仪式，标志着巴基斯坦首条城市轨道交通项目建设完成。

该项目位于巴基斯坦东部旁遮普省首府拉合尔市，是中巴经济走廊早期收获项目之一，由中国铁路总公司和中国北方工业有限公司联合承建。项目总投资约16亿美元，于2015年9月动工。橙线项目采用了先进的中国技术、中国标准和中国设备，各个系统均达到世界先进水平，实现了中国标准和巴基斯坦本地特色的融合。

橙线项目正线全长25.58公里，设有26站，包括2个地下站和24个高架站，连接拉合尔市多个人口密集区。根据规划，项目运行初期共计27组列车投入运营，运力保持在每天25万人次，到2025年将进一步提升运力至每天50万人次。

重点回顾2：中车大连海外业务2019年12月，出口尼日利亚阿布贾城铁内燃动车组两列车出厂仪式举行这是中车大连公司首次研制的动力分散内燃动车组项目，也是首次出口的内燃动车组，最高时速100公里。2018年7月，中车大连公司与中土集团合作，签订出口尼日利亚阿布贾城铁一期工程12列内燃动车组的车辆采购及维保合同。（2动2拖4辆编组，采用内燃动力包+交流电传动系统）

中土集团与中车大连公司自1997年首次合作出口尼日利亚铁路公司50台内燃机车项目后，又于2013、2014、2016及2017年，为尼日利亚铁路提供多款“量身定制”产品。阿布贾城铁项目是西非地区首条城市轨道项目，车辆设计制造严格遵循节约燃油、降低排放、减少噪声和振动、有效解决非洲电力短缺现状的原则，无论是经济性、舒适性都优于传统内燃机车，对今后西非乃至整个非洲城市轨道交通发展将产生深远影响。2019年10月，中车大连公司制造地铁列车在印度载客运行那格浦尔项目东西线Aqua段正式开通载客运行。那格浦尔地铁车辆由中车大连公司研制，配车23列69辆。2019年10月，中车大连公司制造的轻轨列车于菲律宾城铁三号线投用上届菲律宾政府采购的48列大连轻轨车辆于2016年交付。去年10月27日起，当地政府开始对首列车辆进行部署工作。缅甸项目2013年，中方与缅甸铁路总公司签署缅甸内比都铁路机车制造厂和曼德勒客车车厢制造厂项目合同。经过4年建设施工，项目于2018年顺利竣工投产。2019年1月，两座工厂的设备已完成安装调试，6台机车、21辆客车已组装生产完毕，项目预计年产20台机车和120辆客车。自1993年向缅甸出口内燃机车，实现我国干线机车作为商品出口零突破以来，中车大连公司先后5次获得缅甸铁路青睐。中车大连公司抓住“一带一路”发展机遇，努力开拓国际市场，积极参与国际竞标和国际营销。目前已累计与25个国家和地区出口签约，内燃机车和电力机车总量突破700台，与4个国家和地区签订城市轨道车辆出口订单突破400辆。重点回顾3：中车长客海外业务2月10日以来，中车长客股份承担的美国波士顿红、橙线地铁、澳大利亚墨尔本地铁、悉尼双客、以色列城铁车等6个出口车项目，都已陆续恢复生产。2019年底，中土集团中标哥伦比亚波哥大城郊铁路项目，中车长客为列车供应商。

波哥大城郊铁路项目（Regio Tram），线路全长39.6公里，沿线设有17个车站及2个车辆段。其中，线路在波哥大市内长14.7公里，共有9个车站。项目将采取特许经营模式，为期26年，范围其中包括：项目设计、土木工程、列车供应、信号建设、运营与维保。中企联合体由中国港湾与西安地铁组成，中车长客作为列车供应商参与项目。

2019年2月，中车长客股份公司与澳大利亚合作伙伴唐纳公司（Downers EDI）联合获得悉尼城市双层客车项目二期采购订单。该订单包括新购17组双层客车以及车辆的维护保养。作为联合体成员，中车长客股份公司（CRRC Changchun）将负责列车的制造与按时交付，Downers EDI负责组装及后期维护。此前，中车长客股份公司曾于2016年12月1日与唐纳公司联合获得过一期24组悉尼双层列车的制造及维保合同。 2019年8月，长客制造的首批波士顿橙线新车投入运营。2014年10月，中车长客中标美国波士顿红线和橙线地铁列车采购项目，共284辆地铁车辆，项目价值5.67亿美元2017年01月，中车长客获得美国波士顿红线和橙线地铁列增购项目，共120辆新地铁车，项目价值接近2.7亿美元。（本部分来源外媒，订单金额若有出入，欢迎斧正） 重点回顾4：唐车公司海外业务2019年12月，获波尔图地铁18列新车订单，总价4960万欧元。中车唐山机车车辆公司将负责提供地铁车厢并担负设备维修任务，维修期为五年。这批新采购的列车将在2021年至2023年之间开始以每月一台的速度发货。2019年6月，在意大利成立现代轨道交通技术联合研发中心。这个全球性的研发中心以中车唐山公司控股的意大利蓝色工程技术公司为依托，旨在进一步推动两国在交通领域的技术合作与创新，给当地带来创新的交通运输解决方案，同时为“一带一路”沿线国家、欧洲各国和其他国家提供交通领域技术服务。蓝色工程技术公司创立于1993年，总部位于“世界设计之都”意大利北部工业城市都灵，业务涉及轨道交通、汽车、信息技术等领域，是欧洲铁路联盟(UNIFE)中唯一的工程设计公司，曾承担欧洲和意大利24项科研课题。2016年12月，中车唐山公司完成了对蓝色工程技术公司的股权收购。2019年7月，唐车公司出口古巴的首批列车投运。订单由中国机械进出口（集团）有限公司承揽，由中车唐山机车车辆有限公司设计与制造，共240辆，价值达2.1亿美金。包括70辆一等座车、130辆二等座车、20辆餐车和20辆发电车，其中首批80辆铁路客车已经于2019年5月份交付。其余160车辆——在2019年至2021年间，每年交付80辆。2019年11月，中车唐山公司研制的首批16辆出口尼日利亚铁路客车全部通过业主验收，陆续运往天津港，等待装船前往尼日利亚。2018年10月29日，中车唐山公司与中土集团公司签署了4辆尼日利亚铁路客车采购合同，这是中车唐山公司首次出口尼日利亚的铁路客车，也是用于拉伊铁路的首批铁路客车车辆。2019年4月16日，中车唐山公司与中土集团公司再一次签署了出口尼日利亚铁路客车合同，在此次总计60辆的铁路客车合同中，包括44辆25T型改造型硬座及软座客车和16辆25T型改造型拖车等车型。尼日利亚拉伊铁路（拉各斯－伊巴丹）是尼日利亚铁路现代化的重要标志性线路之一，全长156.08千米，全线采用中国标准轨距。重点回顾5：中车浦镇海外业务2019年1月，中车浦镇研制的印度诺伊达地铁车辆正式上线运营。

诺伊达地铁线路全长29.7公里，全程采用高架型式，设22座车站，线路从诺伊达市中心连接到大诺伊达知识园。项目共计车辆19列76辆，采用25KV供电制式，不锈钢车体，设计上充分考虑了合同特殊要求并体现印度特色。

诺伊达地铁项目是浦镇公司继孟买地铁一号线后，执行的第二个印度地铁项目。项目于2016年3月正式签订合同，2017年12月首列车运抵车辆段。

2019年12月，中车浦镇中标班加罗尔地铁36列216辆电客车采购项目。这是中车进军印度市场后的最大订单 ，以此为依托，浦镇公司将代表中国中车在印度投资新建城轨车辆制造基地，全面推进印度建厂“五本”模式。班加罗尔地铁项目，是继印度孟买，诺伊达之后，浦镇公司在印度的第三个地铁车辆项目。 印度班加罗尔地铁二期项目招标共216辆地铁，6编组，36列车，其中126辆(DTG信号系统)将用于现有一期地铁延长线，90辆(CBTC信号系统)将用于新建线路。车辆为不锈钢车体，1435mm标轨，直流750三轨受电，老线DTG信号车辆无人驾驶水平为GoA2等级，新线CBTC车辆要求达到GoA4等级，所有车辆达到75%的本地化生产要求，本地化内容需达到50%。首列车交付为87周(老线DTG车辆)和95周(新线CBTC车辆)，173周完成所有车辆交付，205周完成最终调试并具备运营条件。2019年8月，中车浦镇完成新加坡翻新项目首列车接车仪式 。新加坡东北线C751A翻新项目是对2003年投入运营的25列/150辆无人驾驶地铁车辆进行中期翻新和大修，主要包括新增状态监测系统；PIS、空调、内装等设备更换；事件记录仪、制动、贯通道等系统设检修，旨在提升车辆的安全性、舒适性和智能化程度，并满足车辆全寿命周期剩余15年内的使用需求。本项目所有翻新和大修工作将在业主车辆段完成，项目执行周期为10年。重点回顾6：中车四方海外业务2018年12月，签署哥斯达黎加铁路局8列（2编组）内燃动车组(DMU)采购订单，以及3年期的车辆配件、维保设备供应。列车用于装备圣何塞大都会区域通勤铁路。这是我国轨道交通装备首次登陆哥斯达黎加，至此，中车四方股份公司已经拿下阿根廷、巴西、智利、哥斯达黎加等多个拉美国家的订单。2017年9月，签署巴西圣保罗城际铁路公司(CPTM)城轨车辆供货合同。将为CPTM13号线提供8列(64辆)城轨车辆,最高运营时速90公里。这是中国企业在巴西圣保罗赢得的城轨车辆第一单。2018年4月份，与阿根廷交通部签署了罗卡线200辆城际动车组及配件供货合同,总金额2.78亿美金。这是中车四方在阿根廷赢得的第三批城际动车组出口订单。此前,中车四方先后两次向阿方提供的709辆城际动车组,已全部在布宜诺斯艾利斯上线运营,每天服务着上百万阿根廷人。2018年10月，中车四方股份公司联合体中标智利国家铁路公司(EFE)下辖比奥比奥和阿劳卡尼亚大区共13列(36辆)轨道车辆采购项目。2019年6月，出口巴西圣保罗城轨车辆下线（2017年9月签约订单）2019年7月  中车四方出口斯里兰卡高山线新型内燃动车组(S14)下线。新列车最高运行时速120公里，采用10辆编组(两动八拖)，分为动力车、空调座车、商务座车等。这是中车四方为斯里兰卡制造的第四批内燃动车组。中车四方先后于2000年、2008年和2012年向斯里兰卡出口3批次共43列(合计300辆)内燃动车组，占斯里兰卡铁路运营车辆总数的一半以上，是斯里兰卡最大的铁路客运装备供应商。2017年，中车四方再获斯里兰卡第四批内燃动车组订单，共9列车(90辆)。

（来源：中国e车网）

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